Denuncian que sus clientes de allende los Andes se aprovechan del pánico y cancelan el valor de los fletes pactado originalmente en dólares con pesos híper devaluados, lo que significa al sector asumir pérdidas de hasta 50 por ciento.

Eso por parte baja. Lo peor es que muchos empresarios de la tierra del bife chorizo se hacen los de las chacras o simplemente no pueden asumir sus compromisos, producto de la devaluación o del llamado corralito, medida que impidió retirar monedas de los bancos. Si pagan, lo hacen con gotario.

Para los exportadores criollos esto implica no tener certeza de cuándo, cómo y cuánto les cancelarán por su mercadería.

Cálculos moderados advierten que la calilla por ese concepto alcanza los 100 millones verdes. "Tenemos gran preocupación por este incierto panorama y por el seguro efecto dominó que producirá en el sector, lo que obligará al transporte internacional chileno a volcarse al saturado mercado interno", advirtió el timonel de los camioneros, Mauricio Cordaro.

El diree llamó a los exportadores y generadores de carga a no dejarse llevar por cantos de sirena, aceptando la enorme oferta de fletes ches que existe en el mercado a precios inferiores a los que se cobran acato. "Las empresas trasandinas aceptan precios inferiores en dólares porque les conviene", subrayó.

Frente al oscuro panorama, Cordaro llamó al Gobierno a no bajarle el perfil al problema y velar porque Argentina cumpla sus compromisos.

Festival de asaltos

Las bandas organizadas que se dedican a localizar vehículos de carga se disfrazan de carabitates o detectives para interceptar y reducir a choferes y acompañantes, con el objetivo de despojarlos de su mercancía. "Esta situación genera pérdidas millonarias que los dueños de empresas deben cubrir, pudiendo llegar, dependiendo del producto que fleten, a unos 50 millones de pesos si el camión también es sustraído, desmantelado y vendido por piezas".