En compañía del juez de Policía Local de Lampa, Francisco Javier Uriarte, y del caperuzo de la Corporación de Beneficiencia a los Accidentados de Tránsito, Roberto Solís, el honorable dijo estar muy conforme con el proyecto de ley que evita que las empresas de fotorradares y las municipalidades lucren como una verdadera asociación ilícita, pero destacó que así como el Sename se beneficiará con el 18 por ciento de los recursos, no estaría mal que una parte de esos morlacos lleguen a la Corbat.

"Es muy positivo que los fotorradares ahora estén ubicados en los lugares de mayor accidentabilidad, y por ello mismo bien bueno sería que le llegara plata a quienes se dedican a la protección a las víctimas de estos accidentes", dijo Leal.

Aumento de velocidad

"Es probable que las carreteras puedan ser usadas a mayor velocidad que esa, también los vehículos, pero los conductores definitivamente no están preparados para correr a 120 kilómetros", precisó el jefazo de la Corbat.

La Federación Nacional de Buses Interurbanos (Fenabus), por su litro, encontró contradictorio que por una parte se suba la velocidad a los automóviles y se rebaje de 100 a 90 k/h el tránsito de los buses.

"Nos parece un error, ya que esa velocidad es la misma que mantiene el transporte de carga y que no guarda ninguna relación con la realidad vial y la tasa de accidentabilidad que incentiva el uso seguro de las carreteras concesionadas", explicó el presi de Fenabus, Marcos Carter.

Comisión aprobó proyecto

Los legisladores aprobaron también la indicación sobre la operación de estos aparatos, por lo que solamente Carabineros e inspectores fiscales podrán hacer uso de estos aparatos, dejando al margen a los inspectores municipales.