Producto de un error en el servicio de cronometrajes del Dakar, en las primeras horas se había informado que el chileno terminó undécimo, pero finalmente fue 29º y bajó un puesto en la clasificación general (del 21 al 22).

El recorrido más corto del rally por tierras africanas fue ganado por el español Joan Roma con un tiempo total de 19 minutos y 42 segundos. Le siguió el brasileño Jean de Azevedo (a 16 segundos) y luego el francés Richard Saint (a 18). El líder de la general sigue siendo este último, escoltado por su compatriota Cyryl Despres y por el catalán Joan Roma.

Carlo de Gavardo dijo que la de ayer "fue una carrera bastante especial, si bien hace unos días estaba un poco desmoralizado, entrar al desierto me devolvió el alma al cuerpo. Aun cuando la especial fue corta, era complicada, con muchos sectores de arena revuelta, otros muy rápidos y muchas pistas paralelas, que hicieron que me desviara en un tramo cuando seguía a un corredor que iba adelante. Menos mal que fueron 200 metros donde el guía satelital acusó el error y volví al trazado correcto." Pero no sólo el "Cóndor"se perdió, la mayoría de sus compipas del equipo KTM tomaron rutas equivocadas.

El trabajo kinesiológico del "Cóndor" durante las 36 horas de navegación, en las que además aprovechó de dormir y replantear sus ideas respecto a la carrera, le sirvieron para que comience paulatinamente a imprimir velocidad en su KTM 660.

"El doctor me puso un tape en la zona del cúbito y éste ha funcionado bien. Hoy no sentí dolor y anduve muy bien. Es de esperar que en las próximas especiales, que son mucho más largas y complicadas, todo marche bien." La especial de hoy se desarrollará entre Tozeur y el Borma en un recorrido de 285 kilómetros con un primer enlace de 133 kms. y un segundo de 76, para llegar al Bivuoac de El Borma.

Los pilotos entrarán a las dunas, donde ocuparán mucha navegación por sistema de GPS, con tres controles de paso, que marcan los puntos más peligrosos de la etapa.

El inicio de la especial será de alta velocidad, favorable a las bicilíndricas, pero los sectores pedregosos y arenosos podrían incidir en la disminución de los promedios.

Pasada esta zona, los pilotos entrarán a un sector de pequeñas dunas muy dificultosas, donde se alternan algunos sectores rápidos, pero con muchas curvas.