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| 14 de Abril de 2005 | |||
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Para servirle Barra Tuerca También hablaremos de las precauciones y fallas frecuentes. En los motores modernos con sistemas de inyección electrónica de gasolina, se integra y trabaja en conjunto con un encendido electrónico, aprovechando muchos de los sensores que les son comunes y con una sola unidad electrónica de control (ECM) para gobernar ambos sistemas en forma coordinada y simultáneamente.
¿Y en un motor de cuatro cilindros?Para ese tipo de motor se usa una bobina doble con cuatro salidas de alta tensión, que es comandada por la ECM a través de un módulo de encendido transistorizado.Las partes que componen un DIS típico son: ECM, módulo de encendido, bobina con cuatro salidas de alta tensión, bujías, sensor CKP o de cigüeñal y cables de alta tensión o bujías. Este sistema, también se conoce como del tipo chispa perdida.
¿Qué precauciones se deben adoptar con los sistemas de encendido directo o DIS?No es conveniente tocar las partes de alta tensión de este sistema, sin protección. Cuando está funcionando el motor, las descargas o fugas de corriente son de muy alto voltaje y amperaje, suficiente para causar algún daño.En segundo lugar, realizar los cambios de cables de alta tensión y bujías cundo el fabricante lo recomienda y en las especificaciones y calidades estipuladas, ya que un encendido defectuoso o fuera de la norma aumenta el consumo de combustible, entre otras anomalías.
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