Con una extensión de 8 kilómetros, la ciclovía urbana más grande del país comenzará a tomar forma en la Alameda, mejorando la infraestructura para ciclistas con altos estándares de seguridad y un diseño innovador que facilitará la movilidad sostenible en la capital.
En un importante paso hacia la promoción de la movilidad sostenible, comenzó la construcción de la ciclovía urbana más grande del país, ubicada en la Avenida Libertador Bernardo O’Higgins, mejor conocida como Alameda.
Este nuevo proyecto conectará el eje “Nueva Alameda”, transformando la infraestructura de transporte en la capital chilena.
La ministra del Interior, junto a las autoridades de Vivienda, Carlos Montes; Transportes, Juan Carlos Muñoz; y el Gobernador Regional, Claudio Orrego, realizaron una visita inspectiva a las obras para conocer el avance de esta ambiciosa iniciativa.
Durante la inspección, se destacó que la ciclovía se dividirá en tres tramos que sumarán un total de 8 kilómetros de extensión, con un ancho que variará entre 1,5 y 1,8 metros. Además, se implementarán elementos de seguridad, como segregadores físicos, que ofrecerán mayor protección a los ciclistas.
Por su parte, Carlos Montes, Ministro de Vivienda y Urbanismo, subrayó que se planea entregar este primer tramo en septiembre, con un trabajo intensivo por parte de las empresas constructoras, que operarán los siete días de la semana para cumplir con el plazo.
“La obra tendrá un estándar completamente distinto, con una protección de medio metro a los costados, para evitar riesgos para los ciclistas”, explicó Montes.
Características de la ciclovía
La nueva ciclovía urbana de Santiago contará con las siguientes características:
- Extensión: 8 kilómetros, que se extienden desde Plaza Baquedano hasta Pajaritos.
- Direccionalidad: Será unidireccional en gran parte del trayecto y bidireccional desde Miraflores hasta Baquedano.
- Estándares internacionales: Se construirá con altos estándares de seguridad y calidad.
- Ancho: Variará entre 1.5 metros y 1.8 metros.
- Segregación física: Un segregador de 0.5 metros separará a los ciclistas de los vehículos motorizados.
- Mejoras en el paisajismo: Se optimizarán las áreas verdes y la estética urbana a lo largo del trayecto.
- Infraestructura adicional: Se incluirán 48 cruces peatonales y estaciones de bicicletas en cruces clave.
Este proyecto forma parte de los esfuerzos del gobierno para fomentar el uso de medios de transporte alternativos en la ciudad, mejorando la infraestructura y la seguridad para los ciclistas.
Con la construcción de esta ciclovía, se espera que más santiaguinos y turistas opten por el ciclismo como una alternativa sustentable y eficiente para moverse por la ciudad.
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