Lo que encontraron en su celular impactó a fiscal y juez: cárcel para bolivianos que tapaban zanja con retroexcavadora
Chats de los bolivianos sorprendieron a los investigadores. La intervención de la zanja no sería lo que más preocupó a Fiscalía.
En prisión preventiva quedaron los dos ciudadanos bolivianos que fueron sorprendidos tapando, con una retroexcavadora, la zanja fronteriza que se construye en el norte.
Carlos Lira Colque y Justiniano Canchi Gutiérrez fueron detenidos el fin de semana recién pasado en plena faena de relleno de la zanja que cava el Gobierno en la zona de Colchane, Región de Tarapacá.
En un inicio trascendió que la máquina había sido robada en la misma zona, pero eso de descartó por parte de Carabineros y el origen del vehículo es materia de investigación.
De acuerdo a La Tercera, uno de los imputados dijo que la había comprado en Iquique para llevarla a Bolivia y ante los costos de importación y aduanas, optó por trasladarla de manera ilegal.
Los dos extranjeros fueron formalizados por los delitos de contrabando y daños. Quedaron en prisión preventiva debido a los antecedentes que la Fiscalía expuso al tribunal.
Hallazgo en el celular de uno de los imputados
Para el Ministerio Público, los detenidos podrían ser parte de una “asociación delictiva” para el contrabando, pues se habrían concertado con más personas para vulnerar la zanja.
Y es que lo que encontraron en el teléfono de uno de los imputados los dejó sorprendidos: en sus chats intercambiaban información clave, incluso sobre la visita de la ministra de Seguridad a la zona.
“Tenemos que investigar una eventual asociación delictiva para el contrabando porque manejan información que ni usted (el juez) ni yo sabíamos”, alertó el fiscal jefe del Tamarugal, Milton Torres.
Uno de los mensajes, enviado a una persona en Bolivia, decía: “Ya la estoy llevando ya, para cruzarla más tarde. Y hay que llenar los huecos. Dicen que van a haber operativos y que la ministra (de Seguridad) va a venir más tarde”.
También enviaron videos y recibían “instrucciones logísticas, información sobre la ubicación de personal policial y apoyo material”. Todo ello evidencia “una planificación previa y coordinación para concretar el traslado clandestino de la maquinaria”, advirtió el persecutor.
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