El ministro de Transporte de Alemania opinó que aún es demasiado pronto para hablar del fin del motor de combustión interna. De paso, subrayó la renuencia de su gobierno a seguir el ejemplo de los de Francia y Gran Bretaña en cuanto a prohibir la venta de vehículos con motores a gasolina y diésel para 2040.
Alexander Dobrindt dijo que la "electromovilidad puede ser el futuro", pero argumentó que no está claro aún qué forma tomará ni cuándo sucederá. "No creo que tenga mucho sentido hablar hoy de poder enterrar el motor de combustión interna", añadió. "Aún no tenemos una decisión tecnológica delante de nosotros", precisó.
Alemania es la base de compañías automovilísticas poderosas como Volkswagen, Daimler y BMW. La industria busca actualmente una salida de los persistentes problemas causados por excesivas emisiones de motores diésel y el gobierno realizará la semana próxima una reunión con los líderes del sector para analizar maneras de reducirlas.
ESCÁNDALO EN ALEMANIA
La industria enfrenta además las secuelas de un reporte la semana pasada de que escándalo de que los mayores fabricantes de autos en Alemania coludieron durante años sobre tecnología diésel y otros asuntos.
La ministra del Ambiente Barbara Hendricks, de visita en la sede de Volkswagen en Wolfsburg, dijo el jueves que "la industria de autos y los políticos tienen ahora un interés en restaurar la imagen que la industria automovilística alemana tenía anteriormente, de crear productos fascinantes y técnicamente excelentes".
Los ingenieros de las varias compañías "deben una vez más competir por las mejores soluciones, específicamente soluciones para un transporte libre de emisiones", dijo.
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