La Línea 6 unirá Las Condes con Cerrillos, tendrá 12 estaciones y estará listoca el 2014. Su costo será de 957 millones de dólares y beneficiará a un millón 200 mil pericos. Tendrá un largo de 15 kilómetros y se conectará con los tramos 1, 2, 4 y 5.

Dispondrá de diez trenes con 60 carros en total y partirá en el sur por el corredor Pedro Aguirre Cerda. Luego intersectará la línea ferroviaria, donde habrá una estación de combinación con el Metrotren. Seguirá por Carlos Valdovinos hasta combinar con la Línea 2 en Franklin. De ahí irá por la antigua línea de San Eugenio, hasta combinar con la Línea 5, en Ñuble, justo al lado del diario pop. El trayecto continúa hacia el oriente por Grecia hasta el Estadio Nacional, y dobla para el norte por Pedro de Valdivia, hasta combinar en Providencia con la Línea 1. Termina rumbo al barrio alto, en la estación Tobalaba.

La Presidenta Bachelet destacó que la cuestión disminuirá la carga de la Línea 1. Cachan que cuando entre en operación reducirá la carga máxima en más de cuatro mil pasajeros por hora.

TRANSANTIAGO SALIÓ POR FIN DEL PROMEDIO ROJO

Los pobletes de Santiago aprobaron el Transantiago con un 4,6, de acuerdo con un estudio de la Escuela de Administración y Economía de la Universidad Católica Silva Henríquez.

La investigación titulada "Percepción de la Población Pobre de Santiago sobre Transporte Público al año 2009 y visión evolutiva desde el año 2003", es obra de Marcelo Yáñez Pérez.

También arrojó que los servicios básicos mejor calificados por las personas pobres de Santiago son el retiro de basura (5,7), alumbrado público (5,5), gas (5,5), electricidad (5,4), agua potable (5,4), telefonía móvil (5,2) y telefonía fija (5,0).

Los servicios más cornetas y peor evaluados entre 2003 y 2008 siguen siendo el transporte en micro (4,6) y la tele por cable (4,1).

Lo bacán es que el transporte en micro sacó por primera vez, desde que entró en operación el Transantiago, un promedio superior a 4,0, porque subió su global en 1,3 punto respecto del año pasado.