Cuidado con las esquinas más peligrosas de Santiago
Estudio realizado por la Intendencia Metropolitana, Carabineros y una compañía de seguros reveló cuáles son las nueve intersecciones con las tasas más altas de accidentes vehiculares en la capital. Santiago y Ñuñoa lideran el ránking.

Queda muy poquito para que empiecen las Fiestas Patrias, y la eterna recomendación que las autoridades entregan para no pasar susto en estos días, con precaución, esto por el aumento en los accidentes vehiculares que se registran en la fecha.
Es por eso que la Intendencia Metropolitana realizó un acuerdo público-privado, junto a Carabineros y BCI Seguros, para elaborar un estudio que identificó las nueve esquinas más peligrosas de Santiago, que registran las mayores tasas de choques y atropellos.
La lista la conforman las intersecciones de Agustinas con Miraflores (Santiago), Ruiz Tagle con avenida Libertador Bernardo O'Higgins (Estación Central), Avenida Irarrázaval con Pedro Torres (Ñuñoa), Alcalde Carlos Valdovinos con Club Hípico (Pedro Aguirre Cerda), San Pablo con Federico Errázuriz (Pudahuel), San Carlos con Cardenal Oviedo (Puente Alto), Larraín con Tobalaba (La Reina), Manuel Antonio Matta con General San Martín (Quilicura) y San Pablo con Córdova y Figueroa (Quinta Normal), cada una con un promedio de 51 accidentes al año.
La información, entregada por la base de datos de geolocalización de BCI, con los accidentes ocurridos desde el 2016, también apunta que Santiago es la comuna que más accidentes registra, con 43.577, seguida por los 12.771 de Ñuñoa, los 8.905 en Puente Alto y 7.666 de La Reina y los 7.019 de Quilicura.
El informe también detalla que las principales causas son las imprudencias al volante, el consumo de alcohol y el cruce de peatones en lugares no habilitados.
Ante estos preocupantes números, la intendenta Karla Rubilar, inició ayer el proyecto "Esquina Segura", que buscará tomar medidas en estas comunas para evitar los accidentes.
"Lo que vamos a hacer es, dependiendo de la esquina, instalar señaléticas, vamos a podar árboles que tapen esa señaléticas, vamos a generar cambios de pintura e instalar semáforos (...) Este es el puntapié inicial de intervenciones de esquinas urbanas para mejorar las condiciones en las que transitas nuestros peatones y automovilistas", detalló Rubilar.
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