El Ministerio de Transporte de Japón inició una investigación por irregularidades en la fábrica de Toyota por la medición de los test de certificación de motores y las pruebas de potencia de tres motores diésel instalados en automóviles.

El ministerio envió un equipo investigador a la fábrica Toyota Industries Corporation (TICO) -filial del gigante automotor Toyota- para interrogar a los empleados y llegar al fondo del fraude en las pruebas para obtener la certificación necesaria para producir y comercializar motores.

Entre los modelos involucrados en las irregularidades están el Land Cruiser Prado, Land Cruiser 300, Hilux, Fortuner y la furgoneta Hiace.

Irregularidades en los motores

Sobre las irregularidades de Toyota, el ministro japonés de Transporte, Tetsuo Saito aseguró que: “son sumamente lamentables, porque socavan la confianza de los usuarios de maquinaria industrial y de automóviles. También sacude los cimientos del sistema de certificación de automóviles”.

Además, Saito aseguró que el Gobierno tomará las medidas oportunas en función de los resultados de la investigación de su cartera.

Manipulación de los datos

El grupo Toyota anunció el hallazgo de las irregularidades en TICO y ha suspendido temporalmente el envío global de los motores y modelos equipados con ellos.

También paralizó la producción en seis líneas de cuatro de sus fábricas nacionales hasta el 1 de febrero, aunque ha verificado en pruebas adicionales posteriores que todos cumplen con los estándares legales y su uso no conlleva ningún peligro.

Las irregularidades durante las pruebas de certificación, TICO midió el rendimiento usando un software diferente al utilizado en la producción en masa, arrojando resultados que presentaban menos variaciones.

No es la primera vez con Toyota

El grupo Toyota ya se había visto envuelto en otras irregularidades en los controles de calidad de los vehículos.

Recientemente en su filial de minivehículos Daihatsu, que paralizó sus envíos globales tras descubrirse que las pruebas de seguridad o emisiones de la mayoría de sus modelos fueron manipuladas.

En marzo de 2022 otra de sus filiales, Hino Motors, admitió haber presentado datos fraudulentos sobre emisiones y economía de combustible a las autoridades niponas.

Sobre el caso, el expresidente de Toyota y actual presidente honorífico del grupo, Akio Toyoda ofreció disculpas y aseguró que el conglomerado tomará medidas al respecto.

“Lo que debo hacer ahora es mostrar la dirección que debe tomar el grupo y crear un lugar para las próximas generaciones”, dijo Toyoda, haciendo un llamado a las empresas del grupo para atajar los problemas aparentes de gobernanza y evitar recurrencias.

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