Aunque en occidente Huawei es conocida principalmente por sus teléfonos, tablets, relojes y computadores, pero en su país natal la compañía va mucho más allá.

Nacida como una empresa de telecomunicaciones, el cual sigue siendo uno de sus pilares, el paso del tiempo le permitió expandir su catálogo y hoy por hoy se ha diversificado tanto que hasta incluye productos tan variados como máquinas de afeitar... y automóviles.

Durante un reciente viaje a China, a propósito de sus próximos lanzamientos de wearables que pronto podremos revelar, también conocimos de cerca esta última faceta subiéndonos a un vehículo de su serie AITO.

A grandes rasgos, el nombre es una sigla que significa “Añadir Inteligencia al Auto” y es exactamente eso lo que hace Huawei en colaboración con Seres (perteneciente a SF Motors). Estos últimos encargan de la producción física mientras que la tecnológica se encarga de su desarrollo eléctrico y computacional, incluidos sus avances en inteligencia artificial y telecomunicaciones.

Los AITO M9, un SUV de poco más de 5 metros que cuenta con seis asientos y cuenta con el primer modelo 100% eléctrico de la compañía china, combinando de ese modo un diseño de lujo con tecnología de punta pensados directamente para el mercado doméstico del gigante asiático.

Equipados con su propio sistema operativo, el HarmonyOS 4 de Huawei, este automóvil incluyen características premium con múltiples pantallas: una de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos, una pantalla central de 15,6 pulgadas y una pantalla de entretenimiento de 16 pulgadas para el copiloto.

Además sumen un panel desplegable de 32 pulgadas para ver películas en los asientos posteriores, un excelente sistema de audio que incluye 25 altavoces y tecnología de reducción activa de ruido, junto a asientos con función de masaje y, sobre todo, un avanzado sistema de conducción asistida con navegación automática.

En ese sentido, lo más llamativo es que gracias a la robusta infraestructura 5G en China, el auto se conecta en tiempo real a la red y utiliza su sistema de sensores LIDAR y radares que le permiten identificar otros vehículos y objetos en la vía.

El resultado: los AITO pueden frenar ante un semáforo rojo, girar en esquinas e incluso estacionarse solos, todo con un nivel de precisión que impresiona.

Y es que en China, Huawei no solo quiere estar en las muñecas, manos y escritorios de sus consumidores, sino que también en sus garages. Pueden verificarlo en el siguiente video.