Con una evasión que actualmente alcanza el 62,7%, el recorrido 107 de Red Movilidad será el primero en probar una nueva fórmula para enfrentar a quienes utilizan el transporte público sin pagar: instalar personas directamente en los accesos de los buses.

Serán 90 agentes antievasión, quienes se distribuirán en equipos de tres para cubrir tanto las puertas delanteras como traseras. Desde esos puntos deberán solicitar la validación a los pasajeros que pretendan ingresar sin cancelar su viaje.

Su presencia, sin embargo, tendrá un carácter exclusivamente preventivo. No serán fiscalizadores, no podrán cursar multas ni aplicar sanciones a quienes evadan el pasaje. Su labor será resguardar los accesos e intentar impedir que los usuarios suban sin realizar previamente la correspondiente validación.

Según consta en La Tercera, el experimento tendrá una duración inicial de 30 días y una inversión cercana a los $100 millones. La meta fijada por las autoridades es considerable: reducir la evasión del 107 desde el actual 62,7% hasta dejarla en un rango de entre 30% y 40%.

El recorrido 107 conecta Peñalolén con Huechuraba, atraviesa 13 comunas de la Región Metropolitana y moviliza diariamente a cerca de 13 mil pasajeros. Durante el piloto, los agentes estarán presentes en 21 frecuencias cada jornada, de lunes a viernes.

El despliegue se concentrará especialmente en los momentos en que aumenta la demanda. En la mañana operará entre las 06.30 y las 08.30 horas, mientras que durante la tarde los agentes estarán presentes entre las 17.00 y las 20.00 horas.

La iniciativa fue presentada por los ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Economía bajo la premisa “Pagar el pasaje es un deber”. El objetivo será medir si la presencia permanente de trabajadores en las puertas consigue modificar el comportamiento de quienes habitualmente ingresan sin validar.

El biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, remarcó que la evasión “afecta directamente la sostenibilidad del sistema y perjudica a quienes sí cumplen con su obligación”.

“Con este piloto queremos probar una nueva herramienta, medir sus resultados y, si demuestra ser efectiva, evaluar su implementación en otros servicios”, explicó De Grange sobre la posibilidad de ampliar posteriormente el modelo.

Una eventual expansión también es observada por el Gobierno como una herramienta para generar puestos de trabajo. De acuerdo con el biministro de Economía, Fomento y Turismo y Minería, Daniel Mas, el modelo podría llegar a crear hasta 3.000 empleos si aumenta su alcance.

“En julio lanzamos el Modo Empleo y desde entonces hemos venido trabajando con distintos ministerios con el objetivo de generar más empleo. Este piloto lo habíamos conversado hace un tiempo con el biministro De Grange y lo relevante es que podría escalar hasta los 3.000 nuevos empleos, que son muy necesarios cuando tenemos casi 1 millón de chilenos desempleados”, afirmó Mas.

Finalmente, consideren que a pesar de que estos nuevos agentes no tendrán facultades para sancionar, la evasión del transporte público sí contempla multas cuando es detectada por personal autorizado. Actualmente, no pagar el pasaje en los buses de Red Movilidad puede significar una sanción de entre 1 y 1,5 UTM, equivalente aproximadamente a entre $71 mil y $107 mil.