Toulouse, conocida como la ciudad Rosa por el color dominante en los edificios de ladrillos caravista, destaca por sus imponentes monumentos religiosos, parques botánicos y la belleza del río navegable que la atraviesa: el Garona.

La ciudad del sur de Francia también es famosa por sus estrechas callecitas repletas de sofisticados cafés, bares y tiendas. Pequeñas arterias de adoquines que la mayoría de los tolosanos y turistas recorre a pie o en bicicleta.

Y no se queda ahí. La cuarta urbe más importante del país alberga una considerable industria aérea: allí se ensamblan todos los aviones de la compañía Airbus.

En las gigantescas instalaciones de la empresa adversaria del Boing, el 21 de septiembre pasado, ejecutivos de la compañía Sky recibieron la primera de las 21 aeronaves con las que pretenden, a mediano plazo, aliviarles el dolor de bolsillo a los clientes que hacen viajes "cortitos" en la compañía de bajo costo.

Se trata del A320neo, que se une a la flota actual compuesta por 15 aviones de la familia A320. El avión- que hoy debutaría con un sobrevuelo en el país -posee motores CFM Leap1A y una capacidad para 186 pasajeros, incorporando innovadoras características de Space Flex.

"Una de las principales características de este modelo es que tiene una huella de ruido menor. Esto beneficia directamente a la población cercana a los aeropuertos. Además, los pasajeros también sienten menos ruidos dentro de las cabinas", explicó el director de marketing de Airbus en Francia, Julien Nanhes.

Añadió que poseen motores de nueva generación y dispositivos Sharklets, los que en conjunto permiten ahorrar sobre un 15 por ciento de combustible y de emisiones de CO2 (dióxido de carbono), desde el primer día y 20 por ciento para 2020.

"El impacto medioambiental se reduce considerablemente con los aviones de la flota, que tienen una eficiencia mucho mayor en su vuelo", aseguró.

Costos

Toda la operación se enmarca en el mayor plan de inversiones de la historia de Sky -cada avión tiene un costo aproximado de 107 millones de dólares-, y uno de sus objetivo principales es reducir los costos de los pasajes de aquí al 2020.

"Primero llegarán cuatro de estos aviones: dos estarán operativos en Santiago y los otros dos van a Perú. Con esto pretendemos beneficiar directamente a nuestros clientes, pues se van a reducir los costos de los pasajes en un 25 por ciento de aquí al 2020, cuando ya esté funcionando la flota completa", explicó José Ignacio Dougnac, director de finanzas de la compañía.