La necesidad de que la población respete la cuarentena y se quede en casa ha sido una tarea difícil. La medida compite con la necesidad de llevar comida día a día al hogar, algo que se vive sobre todo en las comunas de menores ingresos. Y un estudio sobre movilidad en la Región Metropolitana vino a comprobar esa percepción.

El Instituto Sistemas Complejos de Ingeniería de la Universidad de Chile (ISCI), en colaboración con la Universidad de Stanford, comparó la movilidad de las personas en días hábiles en los meses de marzo y abril.

Así se comprobó que en comunas como Las Condes y Vitacura. Allí la movilidad bajó entre un 45% y un 48% hacia fines de marzo, cuando se implementaron cuarentenas en estos sectores.

El contraste se ve en comunas como El Bosque, Puente Alto o Quinta Normal. En ellas  la movilidad en período de cuarentena solo cayó sólo entre 15% y 25%.

"Mientras que comunas de estratos socioeconómicos más altos mostraron una reducción importante de movilidad, incluso antes de estar sometidas a cuarentenas obligatorias, comunas de menores ingresos muestran reducciones de movilidad bastante más bajas", sostiene el informe.

Marcelo Olivares, académico del ISCI, remarca que desde el 16 marzo, coincidente con el cierre de colegios, se registró una disminución general de la movilidad. "El efecto de las cuarentenas voluntarias en ese momento fue muy heterogénea. En comunas de mayores ingresos, la movilidad disminuyó un 30% y la semana siguiente un 40%. Mientras, para comunas de menores recursos la disminución fluctuó entre un 10% y un 20%".

Cuarentenas y movilidad

En la semana del 27 de marzo comenzaron las cuarentenas en el sector oriente, incluyendo las comunas de Santiago, Ñuñoa, Las Condes y Vitacura.

¿El resultado? Redujeron su movilidad "entre cinco a ocho puntos porcentuales adicionales respecto al período de cierre de colegios", agrega el documento.

En contraste, comunas como Puente Alto, El Bosque y Quinta Normal, donde se decretaron cuarentenas durante las dos últimas semanas de abril, no se observó una reducción de la movilidad de las personas. Incluso en Puente Alto y El Bosque la movilidad aumentó después de las cuarentenas.

A mayor diferencia, en comunas de mayores ingresos que salieron de cuarentenas, la movilidad se mantuvo bastante por debajo de aquellas en las que estaba vigente la medida.

Necesidad económica

Según el informe, la efectividad de las cuarentenas está fuertemente influenciada por factores socioeconómicos.

"Los resultados sugieren que la efectividad de las cuarentenas en comunas de menores ingresos depende crucialmente del diseño e implementación de políticas públicas complementarias que faciliten a sus habitantes poder respetarlas". Así lo explica Marcelo Olivares.

El académico agrega que entre las conclusiones de este trabajo se confirma la "dificultad de implementar cuarentenas obligatorias en comunas de menores recursos, donde la gente vive al día y genera sus ingresos con su trabajo diario".

Olivares advierte que "creemos indispensable que al aplicar las cuarentenas en comunas de menores niveles socioeconómicos, el gobierno las complemente con herramientas que apoyen a sus habitantes y provea de recursos para cubrir necesidades urgentes".