En esta primera temporada, Matías Egaña, ingeniero en minas que está haciendo su estreno en la pantalla chica, enseñará proyectos ferroviarios, mineros, de energía y otros. Del Puente Chacao a la construcción de la Línea 7 del Metro de Santiago. El plan es hacerlo de un modo mucho más didáctico. “Es importante suavizar la ingeniería más dura con otras cosas”, asume aquí el conductor del espacio.
A Matías Egaña —geofísico, ingeniero civil en minas, posgrado en ingeniería geológica, que se desempeñó como consultor en Albania, Malasia, Noruega, ahora dedicado esencialmente al mundo de los túneles, Director de la Corporación de Túneles y Espacios Subterráneos (CTES) y docente de la Universidad de Chile— había algo que lo (inquieta) inquietaba.
—Cuando veo en los medios que se habla de los proyectos, en general tiene que ver con su impacto en la economía. O con retrasos, con sobrecostos, con problemas ambientales y ese tipo de cosas.
Lo que no está mal, al contrario.
Él, un entusiasta de la ingeniería, sin embargo, cayó en cuenta de que prácticamente no se abordaba ese costado.
—Y es un aspecto súper interesante —garantiza—, sobre todo en un país como Chile que tiene temas de ingeniería súper extremos en muchos sentidos. Entonces, creo que la ingeniería se merece un espacio donde podamos abordar estos proyectos desde un punto de vista más técnico.
De ahí, de esa última línea, es de donde nace Megaproyectos, un programa que se emitirá cada domingo por las pantallas de 13C con el fin de acercar y hacer más didáctico un asunto que, a veces, resulta difícil de digerir. Pero hay mucho más y será el propio Egaña, su conductor, el que lo cuente.
—¿De qué se trata Megaproyectos?
—Recorrimos Chile visitando los proyectos más grandes y más impresionantes que están en construcción. Tenemos proyectos de minería, de energía, de transporte, entre otros. Son todos proyectos que de alguna u otra manera van transformando Chile, y la idea es mostrarle a la gente lo que hay detrás de estos proyectos, sobre todo cómo se diseñan y cómo se construyen.
—Hay ocasiones en que la ingeniería suena muy fría, desafiante. ¿Cuál es su método para lograr explicar estos procesos en lenguaje simple?
—Tienes razón, muchos se espantan un poco con la palabra ingeniería, al tiro lo encuentran frío o fome. El programa tiene que ser lo suficientemente técnico como para que la gente aprenda de ingeniería, pero tiene que ser “en fácil” para que no se pierdan en el camino. Yo creo que la clave está en enfocarse en los grandes conceptos de ingeniería y no meterse tanto al detalle. Elegimos algunas cositas, las explicamos y nos vamos apoyando con buenas imágenes. A veces metemos gráficas y otros apoyos que hagan más fácil la explicación.
—¿Se puede lograr un equilibrio?
—Yo creo que sí, pero la gente tendrá que verlo para decidir, y nosotros vamos también aprendiendo en este camino. También es importante suavizar la ingeniería más dura con otras cosas. Detrás de la ingeniería de un puente o un túnel, por ejemplo, está la idea de conectar a la gente, de mejorarle la vida a las personas. Detrás de un proyecto solar o de hidrógeno verde está todo el concepto de descarbonización, que hoy juega un rol demasiado importante en el mundo. Tenemos que mostrar la ingeniería también desde ese lado.
—Otro desafío es entretener, que se vea. ¿Qué formato escogieron?
—Sí. Ahí José Velasco, el director, se la juega por ese lado. Yo de audiovisual no sé nada, nunca había hecho nada de tele y tampoco veo tele. Así que el José y la productora, Father, manejan los ritmos, la música, le ponen emoción al cuento. Y también van matizando el programa con cosas que no son tan de ingeniería, como mostrar ricos paisajes que te encuentras en estos lugares. O mostrar el lado más humano, con la gente que trabaja ahí.
—¿Hubo algún proyecto que te impresionara? Con qué nos vamos a encontrar.
—De verdad que por un lado o por otro, todos los proyectos tienen lo suyo. Por darte algunos ejemplos, el telescopio ELT es súper increíble por los niveles de precisión que requieren, es algo que se aleja de lo común de otros megaproyectos. Lo que está haciendo la mina El Teniente en términos de automatización y operación remota, para poder construir y operar en forma segura, con todos los desafíos que tienen a esas profundidades, es también impresionante. El nivel de vientos y mareas que tienen en el Puente Chacao, más la sismicidad que tiene ese lugar, es algo súper desafiante para la ingeniería mundial. Hay muchos proyectos en Chile que son impresionantes.
Megaproyectos llega cada domingo a las 22.30 horas en 13C.
Temas Relacionados
